9 Septiembre 2026

Renfe vuelve a admitir patinetes eléctricos en Cercanías: qué se puede subir al tren desde el 7 de septiembre

Renfe ha levantado la prohibición que impedía subir patinetes eléctricos a sus trenes desde diciembre de 2023. Desde el lunes 7 de septiembre vuelven a estar permitidos en Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, pero solo si el vehículo está homologado, matriculado y asegurado conforme a la nueva normativa. En Madrid hay un matiz importante: Metro, EMT e interurbanos siguen sin admitirlos.

🟡 Resumen rápido

Desde el lunes 7 de septiembre de 2026 se pueden llevar patinetes eléctricos en los trenes de Renfe.
Aplica a Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia. No se aplica, de momento, en Rodalies ni en Cercanías Euskadi.
Solo entran los patinetes homologados conforme a la Ley 5/2025, inscritos en el registro de la DGT, con placa identificativa visible, seguro obligatorio y certificado de circulación.
A bordo: plegado y apagado, en los espacios de equipaje. Prohibido cargar la batería durante el viaje.
En el transporte público de la Comunidad de Madrid (Metro, EMT, interurbanos, Metros Ligeros, Tranvía de Parla e intercambiadores) la prohibición sigue vigente.

🚆 Dónde se puede subir

La medida se aplica a los servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia de Renfe. Quedan fuera, por el momento, Rodalies (Cataluña) y Cercanías Euskadi, donde la prohibición se mantiene.

Para el viajero de Madrid esto significa que el patinete vuelve a ser una opción para cubrir el tramo entre casa y la estación, o entre la estación y el trabajo o el centro de estudios: la llamada primera y última milla, que es justo donde este vehículo tiene sentido combinado con el tren.

✅ Los cinco requisitos del patinete

Renfe no admite cualquier patinete. Solo podrán acceder los que cumplan todos estos requisitos:

Estar homologado y cumplir con la Ley 5/2025, que incluye a los vehículos personales ligeros (VPL) dentro del sistema de seguro obligatorio de responsabilidad civil, adaptando la normativa española a la Directiva (UE) 2021/2118.
Estar inscrito en el Registro de vehículos de la DGT.
Llevar una placa o etiqueta identificativa visible o, en su caso, placa de matrícula.
Disponer de seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor.
Contar con el certificado de circulación, que acredita que el vehículo está homologado y cumple las características técnicas exigidas.

Si el patinete no cumple rigurosamente con la normativa vigente, no puede subir al tren.

🎒 Cómo hay que llevarlo a bordo

Una vez dentro, las condiciones son estrictas:

El patinete debe ir plegado y apagado en todo momento.
Debe colocarse en los compartimentos de equipaje o en las zonas donde moleste lo menos posible al resto de viajeros.
No puede obstaculizar pasillos, puertas, salidas de emergencia ni espacios prioritarios.
No está permitido recargar la batería a bordo.

Renfe ha anunciado que pondrá en marcha acciones informativas para los viajeros y reforzará la comunicación con el personal operativo y de seguridad para vigilar que se cumplan las nuevas condiciones.

⚠️ Ojo: en Metro y EMT siguen prohibidos

Este cambio afecta solo a los trenes de Renfe. En el resto del transporte público madrileño, la prohibición del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) continúa en vigor y alcanza a:

Metro de Madrid (trenes e instalaciones)
Autobuses de la EMT
Interurbanos y urbanos de otros municipios
Metros Ligeros y Tranvía de Parla
Los intercambiadores de Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América

La restricción entró en vigor de forma provisional en octubre de 2023, después de que explotara la batería de un patinete dentro de un tren en la estación de La Elipa, y el CRTM la extendió hasta 2027. Esa es la fecha en la que está previsto revisarla, cuando todos los vehículos de movilidad personal deban disponer ya de la certificación de la DGT.

Traducido al día a día: se puede llegar en patinete a la estación de Cercanías y subir al tren, pero no hacer transbordo al Metro con él.

🔁 De la prohibición de 2023 al regreso de 2026

Renfe prohibió el acceso de patinetes eléctricos a todos sus trenes de viajeros el 12 de diciembre de 2023, por el riesgo de incendio de las baterías de iones de litio. La compañía sostiene ahora que el escenario ha cambiado: existe un marco normativo estatal para los vehículos de movilidad personal (VMP) con identificación, registro y aseguramiento obligatorios, lo que permite saber qué vehículos pueden circular legalmente.

Según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal que cita Renfe, en España hay alrededor de siete millones de patinetes eléctricos y otros VMP.

🇪🇺 Lo que hacen otros operadores europeos

Con esta decisión, Renfe se acerca a la práctica habitual en Europa. En países como Alemania, Italia o Francia el transporte de patinetes está permitido en larga distancia y, con distintos matices, también en trenes regionales y de cercanías, siempre bajo condiciones parecidas: plegados, apagados, guardados en los espacios de equipaje y sin recargar la batería durante el trayecto.

Fuente: Renfe y Comunidad de Madrid